پوشش نانو سرامیک بدنه خودرو یا گلس کوتینگ، نوعی پلیمر مایع است که روی بدنه خودرو ریخته میشود و پس از ترکیبشدن با رنگ خودرو، منجر به ایجاد لایهای هیدروفوبیک روی سطح بیرونی رنگ بدنه میشود که خاصیت آبگریزی دارد. این خاصیت، باعث محافظت بیشتر از بدنه خودرو در مقابل گردوغبار میشود
سرامیک بدنه ماشین
پوشش سرامیک متشکل از مواد سیلیسیوم اکساید مایع است که بعد از پرکردن منافذ خالی رنگ و کریستاله شدن، باعث افزایش مقاومت رنگ در برابر آسیب های وارده شده، باعث حفظ براقیت رنگ و ثابت ماندن کیفیت رنگ طی مدت زمان عمر سرامیک می شود.
از مهمترین مزایای سرامیک کردن خودرو، جلوگیری از نفوذ خط و خش های سطحی به رنگ اصلی، کثیفی کمتر در نتیجه شستشو آسان، جلوگیری از تغییر رنگ ناشی از نور آفتاب، سوختگی ناشی از فضله پرنده، آسیب های ناشی از باران های اسیدی ،آب گریزی و براقیت ماندگار. نکته: سرامیک خودرو از خطهای عمیق مانند: کلید کاتر چاقو و… جلوگیری نمی کند.
بسته به شدت ضربه، در صورتی که شدت ضربه کم باشه جلوگیری می کند ولی اگر شدت ضربه زیاد باشد یا سنگ بزرگی به بدنه اصابت کند باعث قری و کنده شدن رنگ خواهد شد. برای مثال در صورتی که نیمی از درب موتور سرامیک شده باشد نیمه دیگر سرامیک نشده باشد، اگر قسمت سرامیک نشده دو نقطه دچار سنگ پریدگی شود، قسمت سرامیک شده دو نقطه سنگ پریدگی خواهد داشت.
سرامیک خودرو محفظه های رنگ یا همان کلر را اشباع می کند که باعث آب گریزی و تقویت کلر می شود؛ اصطلاحا کلر توپر تر می شود.
در صورت شستشوی غیر استاندارد که از یک خز برای تمامی نقاط خودرو اعم از رینگ، رکاب و بدنه استفاده می شود ممکن است بر روی سطح سرامیک شده خش های ریز بیفتد؛ در حالی که خودرو سرامیک شده نیاز به شستشوی سنتی ندارد و به دلیل صیقلی بودن بدنه و آبگریزی با شستشوی بدون دخالت دست (تاچ لس) تمیز می شود.
سرامیک بعد از اجرا یک لایه، کلر خودرو را اشباع کرده و در مقابل مایع دیگر نفوذ ناپذیر می شود(که ویژگی آبگریزی به این دلیل است) و برای لایه های بعدی امکان اجرا و نفوذ وجود ندارد؛ چندین لایه اجرا بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد.
9h ضریب سختی سرامیک می باشد و با استفاده از دو سرامیک 9h ، ضریب سختی 18 h نمی شود چرا که سختی جمع پذیر نیست.
خودرو سرامیک شده باید کارواش شود، باران های اسیدی و آلودگی هوا از سطح بدنه تمیز شوند که لایه سرامیک آسیب نبیند. سرامیک با شستشو از بین نمی رود و هرچقدر زودتر شسته شود بهتر است.
سرامیک بدنه خودرو، که اغلب به عنوان پوشش نانو سرامیک شناخته میشود، یک نوع پلیمر مایع پیشرفته است که بر روی سطح خارجی خودرو اعمال میگردد. این پوشش با واکنش شیمیایی با رنگ اصلی خودرو، لایهای سخت و شفاف ایجاد میکند که خاصیت هیدروفوبیک دارد، به این معنا که آب و آلودگیها را دفع میکند. سرامیک خودرو نه تنها زیبایی و درخشندگی رنگ ماشین را افزایش میدهد، بلکه از بدنه در برابر عوامل محیطی مانند اشعه UV خورشید، باران اسیدی، گرد و غبار، فضولات پرندگان و خط و خشهای جزئی محافظت میکند. این فناوری بر پایه نانو ذرات ساخته شده و دوام آن بسته به نوع و کیفیت میتواند از یک تا چند سال باشد. استفاده از سرامیک بدنه، شستشوی خودرو را آسانتر کرده و نیاز به واکس زدن مکرر را کاهش میدهد. در واقع، این پوشش مانند یک لایه شیشهای عمل میکند که رنگ خودرو را حفظ کرده و ارزش آن را در بازار دست دوم افزایش میدهد. بسیاری از مالکان خودروهای لوکس از این روش برای نگهداری طولانیمدت استفاده میکنند.
جنس اصلی سرامیک بدنه خودرو عمدتاً از دیاکسید سیلیکون (SiO2) تشکیل شده است که از تصفیه کوارتز و ماسه به دست میآید. این ماده پایهای است که سختی و دوام پوشش را فراهم میکند. در برخی انواع پیشرفته، دیاکسید تیتانیوم (TiO2) نیز اضافه میشود تا مقاومت در برابر اشعه UV افزایش یابد و خاصیت خودتمیزکنندگی بهبود پیدا کند. سرامیکها اغلب به صورت پلیمرهای مایع هستند که حاوی حلالهای آلی برای اعمال آسانتر میباشند. کیفیت جنس سرامیک بستگی به درصد خلوص SiO2 دارد؛ هرچه درصد بالاتر باشد، سختی پوشش بیشتر میشود، مانند پوششهای 9H یا 10H که شبیه به سختی الماس هستند. علاوه بر این، برخی فرمولها شامل نانو ذرات برای نفوذ بهتر به سطح رنگ هستند. این ترکیبات شیمیایی باعث میشوند پوشش با سطح خودرو پیوند مولکولی برقرار کند و لایهای مقاوم در برابر مواد شیمیایی و حرارت ایجاد نماید. در نهایت، جنس سرامیک باید غیرسمی و سازگار با محیط زیست باشد تا در فرآیند اعمال مشکلی ایجاد نکند.
نحوه اجرای سرامیک بدنه خودرو با آمادهسازی سطح آغاز میشود. ابتدا خودرو باید کاملاً شسته شود تا هرگونه آلودگی، گرد و غبار یا باقیمانده واکس از بین برود. از مواد شوینده مخصوص استفاده میشود و سپس با آب فشار قوی آبکشی میگردد. پس از شستشو، مرحله کلی بار (Clay Bar) انجام میشود که در آن یک خمیر مخصوص برای حذف ذرات چسبیده به سطح رنگ به کار میرود. این مرحله بسیار مهم است زیرا هر آلودگی باقیمانده میتواند زیر پوشش سرامیک محبوس شود. سپس، پولیش بدنه برای حذف خط و خشهای جزئی و احیای رنگ انجام میگیرد. پولیش میتواند دستی یا با دستگاه باشد و از ترکیبات مختلف بسته به عمق آسیب استفاده میشود. پس از پولیش، سطح باید کاملاً چربیزدایی شود با استفاده از الکل ایزوپروپیل یا آمادهسازهای مخصوص تا هیچ اثری از روغن باقی نماند. این مراحل آمادهسازی معمولاً نیمی از زمان کل فرآیند را میگیرد و نیاز به محیط تمیز و بدون گرد و غبار دارد.
پس از آمادهسازی، مرحله اعمال سرامیک آغاز میشود. پوشش سرامیک به صورت مایع بر روی اپلیکاتور میکروفیبر ریخته شده و به صورت یکنواخت روی پنلهای بدنه مالیده میشود. باید به صورت بخش به بخش کار کرد تا پوشش خشک نشود. پس از اعمال، زمان کوتاهی برای پخش شدن داده میشود و سپس با دستمال میکروفیبر تمیز، مازاد آن برداشته میشود تا لایهای نازک و یکدست باقی بماند. بسته به نوع سرامیک، ممکن است نیاز به چند لایه باشد که هر لایه پس از خشک شدن قبلی اعمال گردد. فرآیند خشک شدن میتواند طبیعی باشد یا با استفاده از لامپهای IR تسریع شود. در نهایت، خودرو باید حداقل 24 ساعت در محیط کنترلشده بماند تا پوشش کاملاً سخت شود. نگهداری پس از اجرا شامل اجتناب از شستشو برای چند روز و استفاده از شامپوهای مخصوص است. این روش نیاز به مهارت حرفهای دارد تا نتیجه مطلوب حاصل شود و از ایجاد لکه جلوگیری گردد.
انواع سرامیک بدنه خودرو بر اساس ترکیب شیمیایی و دوام تقسیمبندی میشوند. یکی از رایجترین انواع، سرامیک کوارتزی (SiO2-based) است که سختی بالایی دارد و تا 5 سال دوام میآورد. این نوع پوشش هیدروفوبیک قوی ایجاد میکند و از رنگ در برابر UV محافظت مینماید. نوع دیگر، سرامیک هیبریدی است که ترکیبی از SiO2 و مواد پلیمری میباشد و انعطافپذیری بیشتری دارد، مناسب برای خودروهایی که در شرایط آب و هوایی متغیر هستند. سرامیکهای نانو نیز با ذرات بسیار ریز، نفوذ عمیقتری به سطح رنگ دارند و خاصیت خودتمیزکنندگی بالاتری ارائه میدهند. علاوه بر این، سرامیکهای مبتنی بر TiO2 برای مقاومت بیشتر در برابر مواد شیمیایی و حرارت استفاده میشوند. انتخاب نوع بستگی به بودجه و نیاز مالک دارد؛ انواع حرفهای گرانتر اما دوام بیشتری دارند.
در ادامه انواع سرامیک، سرامیک پلیمری وجود دارد که ارزانتر است و دوام کمتری (1-2 سال) دارد، اما اعمال آن آسانتر است و برای خودروهای معمولی مناسب میباشد. سرامیکهای گرافندار جدیداً معرفی شدهاند که با افزودن گرافن، سختی و مقاومت حرارتی را افزایش میدهند. همچنین، سرامیکهای 9H یا 10H بر اساس مقیاس سختی مداد طبقهبندی میشوند و از خط و خشهای عمیق جلوگیری میکنند. برخی انواع تخصصی برای رینگها یا شیشهها طراحی شدهاند، اما تمرکز اصلی روی بدنه است. تفاوتها در درصد خلوص مواد و فرمولاسیون باعث تفاوت در قیمت و عملکرد میشود. برای مثال، برندهایی مانند Ceramic Pro یا Gtechniq انواع پیشرفتهای ارائه میدهند که گارانتی طولانیمدت دارند. در نهایت، انتخاب نوع باید با مشاوره متخصص انجام شود تا با نوع رنگ و شرایط استفاده همخوانی داشته باشد.
توصیه میشود اجرای سرامیک بدنه خودرو را در مرکز تخصصی کارن دیتیلینگ در کرج انجام دهید، زیرا این مرکز با کادری مجرب و تجهیزات پیشرفته، خدمات باکیفیتی ارائه میدهد. کارن دیتیلینگ متخصص در نانو سرامیک، پولیش، واکس و احیای رنگ است و از مواد مرغوب استفاده میکند تا دوام پوشش حداکثری باشد. با تجربه در صافکاری PDR بدون رنگ و کاور بدنه، آنها تضمین میکنند که فرآیند بدون آسیب به رنگ اصلی انجام شود. مشتریان از نتایج راضی هستند و خدمات شامل مشاوره رایگان برای انتخاب نوع سرامیک مناسب است. موقعیت مکانی در جهانشهر کرج دسترسی آسان فراهم میکند و قیمتها رقابتی هستند. علاوه بر این، کارن دیتیلینگ از فناوریهای روز مانند لامپهای IR برای خشک کردن سریع استفاده میکند و گارانتی پس از اجرا ارائه میدهد. اگر به دنبال محافظت طولانیمدت و زیبایی خودرو هستید، این مرکز گزینه ایدئالی است که کیفیت را اولویت قرار میدهد.